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大兴机场完成第四次综合演练 首次加入飞机应急救援演练

 2019-08-23 来源:新京报网 作者:吴婷婷  [投稿排行榜]
2019-08-23 14:47:36

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大兴机场完成第四次综合演练 首次加入飞机应急救援演练

  图:大兴机场完成第四次综合演练。大兴机场供图

      8月23日,北京大兴国际机场完成第四次综合演练,此次演练加入规模最大的应急科目——飞机应急救援演练。

      演练科目涉及122个

      23日清早6时,大兴机场的航站楼和飞行区的通道门按计划准时开放。9时,一辆大巴通过双层出发高架桥稳稳停泊在四层车道边内缘道,大兴机场迎来了第四次综合演练的首批模拟旅客。

      本次演练区域覆盖航站楼、飞行区、公共区和货运区等全区域。演练流程包括航空器流、人员流、行李流、交通流等确保机场安全投运的八大运行生产流程。演练共涉及122个科目,4876名模拟旅客,104个模拟航班,4400件行李。

      演练期间,开放近机位35个,远机位3个,值机柜台192个,行李转盘37个,登机口41个,安检通道25条,商业店面206家。

      演练特别加入了压力测试环节,集中在午间1小时之内演练52个航班进出港,整个过程仿真模拟机场运行。

      “真实模拟”应对突发紧急情况

      南航参与演练的一个重要环节是与大兴机场联动进行首次应急演练,“真实模拟”应对突发紧急情况的“应急处置”,演练科目为“航空器空中遇险后冲出跑道”。

      本次演练,南航实现了大兴和顺义现场运行中心双联动。南航用6辆特种车、1辆摆渡车作为模拟航空器,搭载模拟旅客、模拟机组前往演练地点,预计机上旅客30人,分别为26名模拟旅客及4个假人,模拟旅客中10人由南航员工扮演,轻、重伤,另外16名模拟旅客由机场消防管理部员工扮演,未受伤),机组成员4人。

      此次应急演练中,南航设置“应急指挥”、“现场处置”、“家属援助”三个环节场景,集中检验“快速决策指挥”、“快速现场处置”、“旅客救援安置”三个关键环节。

      应急指挥部设在南航顺义基地,现场处置组设在大兴机场,由现场地服人员参与旅客撤离、未受伤旅客的转运及安置。机务人员参与航空器损伤鉴定、破拆技术支持、航空器搬移盘损等工作。

      南航现场处置组根据紧急情况规模及程度不同,分为先锋行动组、增援行动组、支援行动组三个等级,调动各级资源,负责现场救援与旅客安置、心理辅导等工作。本次演练南航启动了先锋行动组和增援行动组。

      为做好旅客救援安置环节,南航北京分公司成立家属援助团队,由分公司90余名受过家属援助培训及心理辅导的员工志愿者组成,负责应急响应后的伤员陪护、旅客安置、亲友接待和家属安置。在分公司启动应急响应后,家属援助小组处于待命状态,做好赶往现场为受伤旅客与家属提供帮助与服务的准备。

      急救人员参与第四次综合演练。大兴机场供图

      模拟飞机短停机轮更换

      此次演练,东航重点模拟飞机进、出港保障工作及突发事件时的应急处置。由于本次演练主要内容为飞机冲出跑道应急救援,东航在工具设备方面特别增加了换轮工具箱一套、机轮运输拖斗、氮气瓶车一辆。除正常模拟飞机进、出港保障工作外,东航还进行了模拟更换机轮工作。

      模拟飞机短停机轮更换。大兴机场供图

      演练中,飞机进港后,放行人员发现1号主轮“扎伤”,与各部门协调配合,模拟飞机短停时开展机轮更换工作。

      此外,东航在本次演练中模拟了76位中转旅客服务保障流程。由于大兴机场采用集中式多指廊构型设计,核心区到最远登机口步行距离为600米左右,步行时间仅需8分钟,可实现快捷进出港、快速中转,因此东航本次演练所有中转旅客时间基本控制在60分钟之内。除此之外,东航还设置了对外籍旅客以及错走旅客的专项保障,进一步调整和规范东航在大兴国际机场的服务保障流程。

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